引言:隨著自動化、智能化新技術在成品油零售終端開始廣泛應用，未來行業的服務效率與運營將發生顯著的變化。
同時，越來越多的跨界競爭者加入，也帶來了全新的業務模式，促使以前大同小異的傳統行業向各具特色的個性化服務行業轉型。
此外，能源終端消費市場的逐漸變化，也將推動成品油零售行業向更高階進化。
一、成品油零售行業現狀格局
※ 我國成品油市場現狀維持寬松的供需格局，成品油市場總體供大于求。
成品油需求出現下滑。早在疫情之前，我國成品油消費市場已經出現下滑趨勢。2019年成品油消費量約為3.1億噸，較2019年下滑4.17%。其中汽油消費下滑1.01%，柴油下滑6.25%，航空煤油逆勢上漲4.32%。汽車銷售由于基數效應、購置稅優惠退出以及新能源汽車等替代因素影響2019年共下降8.2%。受到汽車銷售量下降的影響，汽油消費同步下降；而與此同時，由于2019年中國固定資產投資及物流業景氣指數均出現下滑，柴油需求負增長局面延續。
供給方面，隨著民營煉化崛起，國內煉油能力持續增長。2019年，民營企業煉油能力提高至2.35億噸/年，在全國煉油能力中的占比從2018年的25.6%升至27.2％。國內千萬噸級煉廠數增至29座，其中有2座來自民企，且規模均為世界級水平。
成品油市場化，行業競爭加劇。近年來成品油銷售行業開放化、市場化程度不斷提高，市場競爭日趨激烈。
成品油零售市場完全開放。目前我國成品油零售市場已對外資完全開放,成品油市場競爭加劇,形成國有、民營、外資的全新競爭格局。2018年版《外商投資準入特別管理措施(負面清單)》取消了成品油零售領域對加油站外資準入的限制，標志著我國石油領域終端消費環節的全面對外開放。我國加油站總數量超過10萬座，中石油、中石化合計占據46%的市場份額，處于絕對的統治地位。其中中石油擁有加油站數量2.4萬座，占比為20%；中石化擁有加油站數量3.06萬座，占比為26%。
隨著民營加油站和外資加油站的崛起，其合計市場份額已超過50%。其中外資加油站仍以中外合資的形式為主，主要包括殼牌、?？松梨?、BP、道達爾——外資企業在品牌、經營管理、數字化營銷、定價方面有自己獨特的優勢。外資企業的加入，在加劇行業競爭的同時，也在推動傳統國有、民營加油站提升服務質量，推動行業整體轉型升級。
加油站運營企業獲得部分定價自主權。目前我國成品油價格隨國際油價走勢每10個工作日調整一次。2019年已完成16次油價調整（含降稅一次），在國家價格主管部門公布的最高零售價下，成品油經營企業可以根據自身經營情況和市場變化，自主進行定價。定價機制的市場化使得各大國企、民營、外資加油站都有了一定的靈活性，可以在不同時段、不同地段開展不同的優惠促銷活動，以促進成品油和非成品油的銷售。
跨界創新加劇競爭。隨著新技術的不斷應用，一些新興的互聯網企業憑借技術創新和模式創新，跨界進入本已競爭很激烈的成品油零售市場，在帶來新鮮空氣的同時，也加劇了市場競爭。
2017年，阿里巴巴宣布在杭州建立“無人智慧加油站”，實現加油過程的全自動化。通過支付寶賬戶、AI影像、機械臂等高新技術的應用，優化了用戶加油流程，并能夠積累大量用戶數據，如加油頻次、次數、成品油選擇等，對于加油站進行數據分析和決策提供真實的數據支撐。這種無人全自動化加油站對技術、設備、系統集成的要求較高，但在管理和維護上需要的人力成本較低，能夠有效地降低加油站運營成本。
同樣在2017年，京東與中石化合作?；谥惺募佑驼?、便利店零售網絡，開展線上、線下的全面合作，建立智慧生態圈，搭建“人·車·生活服務平臺”，為中石化油站銷售帶來了明顯的收益，中石化非成品油業務收入在2017年增長29%，在2018年前三季度增長13.4%。另外，以“車到加油”為代表的移動APP加油軟件層出不窮。這些APP一方面在線下聯合以往分散經營的民營加油站，靠提供管理輸出提升加油站的管理水平；另外一方面在線上進行加油站的營銷和用戶數據管理，拓寬加油站銷售市場。這種方式使民營加油站形成了一定程度的聯盟，逐漸具備了與國營、外資加油站競爭的實力。
二、成品油零售行業發展趨勢
※ 為了應對內外部的競爭與挑戰，各大成品油零售企業將主動或被動采取轉型措施，自動化、智能化將成為不可避免的發展趨勢；新模式的創新還將持續，大數據應用場景也將更加豐富，傳統加油站將融入更多的創新技術和新零售基因。
加油操作自動化。未來，將會有更多的硬件廠商推出自動化加油設備，將會有更好的軟件提高識別能力和支付效率，這將促使更多的加油站采用部分或全部自動化加油操作，大大降低加油站的人工成本，提升工作效率。
油站管理智能化。未來隨著解決方案成熟，能源零售企業將通過人工智能進行供應鏈管理、資產設備管理、油站安全管理等，形成智慧加油站。
銷售新零售化。目前成品油零售企業都有會員制業務，但是會員的覆蓋范圍、精細化管理和互動尚處于初級階段，而新零售經常采用的虛擬社區將給油站傳統的會員制管理帶來變化。
未來的加油站可以建成虛擬的網上社區，使油站成為能夠覆蓋一定范圍的服務中心。通過線上社區的建立，與客戶建立更為緊密的聯系，深刻了解客戶群體的需求和行為；在社區定期推送限時優惠等促銷活動，以此吸引更多的會員和消費；會員可以在社區進行服務預約，減少現場等待時間。此外在線下可以提供更多樣的服務內容，例如設立自助快遞柜、自助繳費端等便民服務，以此覆蓋相對應的社區。通過線上與線下結合的方式，實現社會化營銷，更好地與客戶進行互動，實現品牌效應，提高客戶忠誠度。
同時，越來越多的跨界競爭者加入，也帶來了全新的業務模式，促使以前大同小異的傳統行業向各具特色的個性化服務行業轉型。
此外，能源終端消費市場的逐漸變化，也將推動成品油零售行業向更高階進化。
一、成品油零售行業現狀格局
※ 我國成品油市場現狀維持寬松的供需格局，成品油市場總體供大于求。
成品油需求出現下滑。早在疫情之前，我國成品油消費市場已經出現下滑趨勢。2019年成品油消費量約為3.1億噸，較2019年下滑4.17%。其中汽油消費下滑1.01%，柴油下滑6.25%，航空煤油逆勢上漲4.32%。汽車銷售由于基數效應、購置稅優惠退出以及新能源汽車等替代因素影響2019年共下降8.2%。受到汽車銷售量下降的影響，汽油消費同步下降；而與此同時，由于2019年中國固定資產投資及物流業景氣指數均出現下滑，柴油需求負增長局面延續。
供給方面，隨著民營煉化崛起，國內煉油能力持續增長。2019年，民營企業煉油能力提高至2.35億噸/年，在全國煉油能力中的占比從2018年的25.6%升至27.2％。國內千萬噸級煉廠數增至29座，其中有2座來自民企，且規模均為世界級水平。
成品油市場化，行業競爭加劇。近年來成品油銷售行業開放化、市場化程度不斷提高，市場競爭日趨激烈。
成品油零售市場完全開放。目前我國成品油零售市場已對外資完全開放,成品油市場競爭加劇,形成國有、民營、外資的全新競爭格局。2018年版《外商投資準入特別管理措施(負面清單)》取消了成品油零售領域對加油站外資準入的限制，標志著我國石油領域終端消費環節的全面對外開放。我國加油站總數量超過10萬座，中石油、中石化合計占據46%的市場份額，處于絕對的統治地位。其中中石油擁有加油站數量2.4萬座，占比為20%；中石化擁有加油站數量3.06萬座，占比為26%。
隨著民營加油站和外資加油站的崛起，其合計市場份額已超過50%。其中外資加油站仍以中外合資的形式為主，主要包括殼牌、?？松梨?、BP、道達爾——外資企業在品牌、經營管理、數字化營銷、定價方面有自己獨特的優勢。外資企業的加入，在加劇行業競爭的同時，也在推動傳統國有、民營加油站提升服務質量，推動行業整體轉型升級。
加油站運營企業獲得部分定價自主權。目前我國成品油價格隨國際油價走勢每10個工作日調整一次。2019年已完成16次油價調整（含降稅一次），在國家價格主管部門公布的最高零售價下，成品油經營企業可以根據自身經營情況和市場變化，自主進行定價。定價機制的市場化使得各大國企、民營、外資加油站都有了一定的靈活性，可以在不同時段、不同地段開展不同的優惠促銷活動，以促進成品油和非成品油的銷售。
跨界創新加劇競爭。隨著新技術的不斷應用，一些新興的互聯網企業憑借技術創新和模式創新，跨界進入本已競爭很激烈的成品油零售市場，在帶來新鮮空氣的同時，也加劇了市場競爭。
2017年，阿里巴巴宣布在杭州建立“無人智慧加油站”，實現加油過程的全自動化。通過支付寶賬戶、AI影像、機械臂等高新技術的應用，優化了用戶加油流程，并能夠積累大量用戶數據，如加油頻次、次數、成品油選擇等，對于加油站進行數據分析和決策提供真實的數據支撐。這種無人全自動化加油站對技術、設備、系統集成的要求較高，但在管理和維護上需要的人力成本較低，能夠有效地降低加油站運營成本。
同樣在2017年，京東與中石化合作?；谥惺募佑驼?、便利店零售網絡，開展線上、線下的全面合作，建立智慧生態圈，搭建“人·車·生活服務平臺”，為中石化油站銷售帶來了明顯的收益，中石化非成品油業務收入在2017年增長29%，在2018年前三季度增長13.4%。另外，以“車到加油”為代表的移動APP加油軟件層出不窮。這些APP一方面在線下聯合以往分散經營的民營加油站，靠提供管理輸出提升加油站的管理水平；另外一方面在線上進行加油站的營銷和用戶數據管理，拓寬加油站銷售市場。這種方式使民營加油站形成了一定程度的聯盟，逐漸具備了與國營、外資加油站競爭的實力。
二、成品油零售行業發展趨勢
※ 為了應對內外部的競爭與挑戰，各大成品油零售企業將主動或被動采取轉型措施，自動化、智能化將成為不可避免的發展趨勢；新模式的創新還將持續，大數據應用場景也將更加豐富，傳統加油站將融入更多的創新技術和新零售基因。
加油操作自動化。未來，將會有更多的硬件廠商推出自動化加油設備，將會有更好的軟件提高識別能力和支付效率，這將促使更多的加油站采用部分或全部自動化加油操作，大大降低加油站的人工成本，提升工作效率。
油站管理智能化。未來隨著解決方案成熟，能源零售企業將通過人工智能進行供應鏈管理、資產設備管理、油站安全管理等，形成智慧加油站。
銷售新零售化。目前成品油零售企業都有會員制業務，但是會員的覆蓋范圍、精細化管理和互動尚處于初級階段，而新零售經常采用的虛擬社區將給油站傳統的會員制管理帶來變化。
未來的加油站可以建成虛擬的網上社區，使油站成為能夠覆蓋一定范圍的服務中心。通過線上社區的建立，與客戶建立更為緊密的聯系，深刻了解客戶群體的需求和行為；在社區定期推送限時優惠等促銷活動，以此吸引更多的會員和消費；會員可以在社區進行服務預約，減少現場等待時間。此外在線下可以提供更多樣的服務內容，例如設立自助快遞柜、自助繳費端等便民服務，以此覆蓋相對應的社區。通過線上與線下結合的方式，實現社會化營銷，更好地與客戶進行互動，實現品牌效應，提高客戶忠誠度。
綜合能源化。雖然在短期內，成品油的消費還將是主流，傳統油站也將繼續存在，但是隨著新能源的廣泛應用，燃油汽車將有被逐漸替代的趨勢，傳統加油站也面臨轉型升級，取而代之的將是新能源汽車的能量補給站。
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